Fornecedores de automóveis se preparam para possível greve do UAW contra as Big 3

Os fornecedores de assentos automotivos Adient e Lear enfrentam diferentes níveis de risco quando se trata de uma possível greve do UAW contra as montadoras de Detroit 3.

ODetroit 3as montadoras não são as únicas preocupadas com as negociações contratuais com oUAW . O inteirocadeia de suprimentos automotivaestá suando o potencial de uma greve.

Os produtores de peças automotivas de todos os níveis estão se preparando para uma possível paralisação no próximo mês, que poderá resultar em perdas devastadoras, dependendo de quanto tempo durar. Para fornecedores sub-tier já em dificuldades financeiras,a ameaça é existencial.

Para os fornecedores maiores, de nível 1, uma interrupção na produção de veículos resultaria em perdas financeiras de milhões de dólares em pouco tempo, segundo as empresas. Alguns fornecedores restringiram os gastos e incluíram perdas potenciais nas previsões para o segundo semestre do ano. O risco é aparente para aqueles com alta exposição à América do Norte e às montadoras na mesa de negociações:Ford Motors.,Motores GeraiseEstelarNV.

Com o recém-empossado presidente do UAW, Shawn Fain, atacando agressivamente as montadoras, os fornecedores sentem a tensão aumentando e certamente têm um plano de jogo se um novo acordo não for alcançado quando o contrato atual expirar em 14 de setembro, disse Glenn Stevens, diretor executivo da MICHauto e vice-presidente de iniciativas de mobilidade da Câmara Regional de Detroit.

“Eles estão todos se preparando em vários graus”, disse Stevens esta semana à margem dos Seminários de Briefing de Gerenciamento de Pesquisa Automotiva em Traverse City, onde o tema de uma possível greve era o elefante na sala. “Se você não está antecipando isso, você está voando às cegas e as empresas não estão fazendo isso”.

Enquanto as conversas no palco da conferência anual de líderes da indústria se centravam em temas de eletrificação de veículos e tecnologia sem condutor, a conversa entre muitos participantes era sobre as conversações laborais em curso do UAW e o que significaria para os negócios se fracassassem.

“Tem sido um tema de discussão na conferência – algumas empresas são realmente proativas e já têm roteiros construídos”, disse Stevens.

É também um importante tópico de discussão para analistas de ações. A questão de uma possível greve surgiu diversas vezes em ligações de analistas, com alguns dos maiores fornecedores do setor divulgando lucros trimestrais esta semana, incluindoLear Corp..,adequadoplc eBorgWarnerInc.

Lear, o fornecedor global de assentos, tem lembranças dolorosas da greve da GM em 2019. A paralisação de trabalho de seis semanas, que custou à montadora cerca de US$ 4 bilhões no total, custou à Lear entre US$ 70 milhões e US$ 75 milhões por semana. A GM é o negócio mais verticalmente integrado da empresa, disse o CFO da Lear, Jason Cardew, na teleconferência com analistas na terça-feira.

“Cada semana de inatividade, se todos os três clientes caíssem, seriam cerca de US$ 140 milhões de receita”, disse ele.

As projeções de receita da Lear para o segundo semestre do ano incluíam US$ 350 milhões em contingências – US$ 300 milhões em assentos e o restante em sistemas eletrônicos – para possíveis paralisações devido a negociações trabalhistas, de acordo com o executivo.

“(Temos) o manual delineado sobre o que faremos se ocorrer uma greve”, disse Cardew. “Há coisas que podemos controlar nos gastos discricionários, certamente algumas negociações ou discussões com clientes.”

A Adient, concorrente de Lear – cujos negócios estão mais ligados à Toyota e à Honda, e cada vez mais às montadoras chinesas – está menos exposta a uma greve contra as montadoras de Detroit 3.

Ainda assim, se todos os três fabricantes caíssem, isso representaria uma receita semanal de US$ 80 milhões a US$ 100 milhões para a Adient, disse o CEO Doug Del Grosso em uma teleconferência com analistas na quarta-feira. A empresa optou por não considerar as perdas potenciais nas suas previsões, "dada a imprevisibilidade de como essa greve poderia acontecer", mas obrigou a Adient a verificar os seus gastos.