Preço do Japan Rail Pass aumentará

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Depois de décadas sem um aumento significativo, o preço dos passes subiu até 76%. Mas isso não significa que eles ainda não tenham um bom valor, se você souber como usá-los.

Por Allan Richarz

Desde 1981, o Japan Rail Pass oferece aos visitantes estrangeiros acesso econômico a viagens ilimitadas nas linhas locais e regionais do país, bem como aos famosos trens-bala shinkansen, que podem atingir uma velocidade operacional de 320 quilômetros por hora, a preços inalterado em décadas. Na verdade, os visitantes do Japão em 2023 pagarão por um passe ferroviário de duas semanas o mesmo valor não ajustado que pagaram em 1989.

Mas todas as coisas boas têm de acabar, e o operador ferroviário, Japan Railways Group, anunciou em Abril que aumentos acentuados nos passes ferroviários – até 76 por cento, dependendo da duração e da classe do passe – ocorrerão em Outubro.

Aqui está o que você precisa saber sobre as próximas mudanças.

Uma atração duradoura de visitar o Japão é a oportunidade de experimentar viagens ferroviárias de alta velocidade a bordo da extensa rede de shinkansen elegantes e imaculadamente mantidos, mas notoriamente caros, do país.

Inspirado em sistemas semelhantes, como o Eurail Pass, o Japan Rail Pass, disponível exclusivamente para viajantes estrangeiros em incrementos de sete, 14 e 21 dias nas classes Green Car comum e premium, permite acesso com tarifa fixa ao shinkansen e JR. -operava linhas regionais e locais por uma fração do que custaria para comprar passagens individuais.

Na verdade, uma regra comum para o passe de sete dias é que ele basicamente se paga após uma única viagem de ida e volta entre Tóquio e Quioto. Para viajantes motivados, um passe pode significar uma economia de milhares de dólares.

Em abril, o Grupo JR, que opera a extensa rede de shinkansen, bem como linhas locais e regionais, anunciou que os preços de um passe de trem de sete dias em classe comum saltarão de 29.650 ienes (cerca de US$ 203) para 50.000 ienes (cerca de US$ 342). ), enquanto os passes de sete dias da classe Green Car aumentarão de 39.600 ienes para 70.000 ienes. Os passes de 14 e 21 dias terão aumentos semelhantes na faixa de 65% a 71%.

Num e-mail, um porta-voz do Grupo JR observou que, apesar das melhorias nos seus serviços – incluindo a extensão das linhas shinkansen e o aumento da área de cobertura, a atualização dos sistemas de reservas e a adição de portões automáticos de bilhetes – não aumentou os preços desde a criação da empresa. “Como resultado, os benefícios reais excedem em muito o preço do produto”, escreveu ele. Agora, acrescentou, “decidimos rever o preço para um nível apropriado”.

As mudanças, porém, não são todas más notícias para os viajantes.

Um limite notável no passe ferroviário foi a exclusão dos trens Nozomi e Mizuho nas linhas shinkansen Tokaido e Sanyo, que se combinam para oferecer serviço entre Tóquio e Fukuoka; funcionalmente idênticos a outros shinkansen, esses trens são mais convenientes com rotas diretas e mais rápidas entre as principais estações.

Em outubro, por uma taxa suplementar, os titulares de passes de trem terão agora acesso a um complemento Nozomi-Mizuho, ​​oferecendo opções de viagem adicionais para os visitantes e aliviando a recente superlotação no popular shinkansen Tokaido, mais frequentemente usado por turistas entre Tóquio e Osaka. .

Dica: Ao andar no shinkansen Tokaido pela província de Shizuoka, o Monte Fuji é visível do assento da janela “E”, se o tempo permitir.

Aqueles que não visitaram o Japão desde o longo encerramento pandémico da fronteira poderão ficar surpreendidos com as atualizações significativas no próprio sistema de passes ferroviários.

Anteriormente, o passe era emitido na forma de um cartão grande, para ser mostrado aos atendentes dos portões das estações. As reservas de assentos em shinkansen ou outras linhas exigiam a visita de um agente no balcão de bilheteria da estação. Lá, após uma espera ocasionalmente interminável, você especificaria o horário de partida desejado, entregaria seu passe de trem para ser carimbado por um agente de balcão e receberia suas passagens.

Desde 2021, porém, o passe é emitido como um bilhete normal que pode ser utilizado diretamente nos portões automáticos das estações. A emissão de bilhetes para assentos reservados também mudou drasticamente, com reservas agora possíveis on-line e em quiosques intuitivos e multilíngues nas estações.